Síntesis Informativa 8 de Enero del 2010

Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación

AVIACSA

Humberto Treviño, subsecretario de Transportes de la SCT, reconoció que la posibilidad de que la aerolínea reinicie operaciones es lejana por el monto de sus deudas, por lo que se podría sumar a las empresas del sector que desaparecieron en los últimos 3 años. Reforma, Redacción en “Portafolio”, Negocios, p. 1

Aviacsa, aún con problemas

En cuanto a la situación de Aviacsa, que se encuentra suspendida por la autoridad, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) señaló que es difícil o prácticamente nula la posibilidad de que esa aerolínea regrese a operar, ya que atraviesa por un proceso mercantil y está a punto de la quiebra.  De esa forma, Aviacsa, junto con Aerocalifornia y Novair, tiene escasa o nula posibilidad de regresar al mercado nacional de la aviación.  Pese a ello, Humberto Treviño, subsecretario de Transporte de la SCT, aseguró que no hay dudas de que México cuenta con una aviación más ordenada y rentable, sobre todo a partir de octubre pasado cuando empezó a mejorar el entorno del sector. Treviño Landois añadió que en los 85 aeropuertos de la red nacional se registraron dos millones de operaciones de aterrizaje y de despegue, con lo que México atendió a más de 56 millones de pasajeros y 570 mil toneladas de carga. (Reportero: Fernando Franco Piña) Excélsior, Dinero, p.8

Volaris al DF

¿Qué le pasó ayer a Humberto Treviño Landois? El subsecretario de Transportes de la SCT aseguró que Volaris, de Pedro Aspe, está por entrar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que comanda Héctor Velázquez. En un evento público, el funcionario afirmó que la aerolínea aprovecharía la temporada vacacional para trasladar a los paisanos que vienen de Estados Unidos a México a pasar la Navidad. Dijo que Volaris usaría el montón de "slots" u horarios de despegue y aterrizaje disponibles en la terminal capitalina, desde que Azteca, Aviacsa y Aerocalifornia no operan. Reforma, Redacción en “Capitanes”, Negocios, p. 3

Volaris y VivaAerobus llegarán al AICM en 2010

Las aerolíneas de bajo costo Volaris y VivaAerobus incursionarán en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), informó el subsecretario de Transportes de la SCT, Humberto Treviño Landois. Entrevistado al término de su participación en el aniversario número 65 del Día de la Aviación Internacional, señaló que Volaris, al mando de Enrique Beltranena, solicitó la autorización para volar la ruta México-Tijuana, la cual “tengo entendido, el Comité de Horarios del aeropuerto ya autorizó, por lo que podría iniciar operaciones antes de que concluya el año”. Al respecto, José Eduardo Calderoni, director de Mercadotecnia de la aerolínea, reconoció que el área de Planeación pidió información y autorización para operar la ruta; sin embargo, advirtió que no será en este año cuando ingrese al AICM.  Treviño Landois añadió que VivaAerobus también pidió autorización para operar desde la base aérea capitalina, a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), misma, dijo, que ya fue aceptada. En cuanto a Aviacsa, el subsecretario de Transportes comentó que ya nombraron al conciliador del concurso mercantil en que sigue la aerolínea mexicana. (Reportero: Fernando Franco Piña) Excélsior, Dinero, p.8

A media altura

De acuerdo con especialistas, la industria denominada como low cost aún se encuentra en su etapa inicial de crecimiento, hecho que brinda gran atractivo a ese segmento, en particular para los próximos años.  Interjet, que dirige José Luis Garza; Volaris, al frente de Enrique Beltranena; y VivaAerobus, al mando de Mike Szucs, son las tres aerolíneas que dominan el segmento de bajo costo. De acuerdo con cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), de los 20 millones 311 mil pasajeros que transportaron las líneas aéreas en servicio doméstico durante los primeros diez meses del año, las tres compañías concentraron 30.8 por ciento del total.  Volaris, que preside Pedro Aspe, obtuvo una participación de 12.7 por ciento, mientras que Interjet y VivaAerobus 12.5 y 5.7 por ciento, respectivamente. En octubre destacó el comportamiento de VivaAerobus, quien duplicó su participación dentro del mercado, al pasar de 72 mil 900 a 138 mil 200 pasajeros trasladados, lo cual se reflejó en un aumento de 3.5 a siete por ciento dentro del total de viajeros transportados a escala nacional en el mes.  Por el contrario, Interjet y Volaris vieron caer su participación en octubre. La primera de 12.8 a 11.5 por ciento y la segunda de 12.73 a 11.9 por ciento. Víctor Valdés, investigador de la Universidad Anáhuac, comentó que las aerolíneas de bajo costo comienzan a mostrar un precio en sus tarifas más a acorde con la sustentabilidad de su operación.  (Reportero: Fernando Franco Piña) Excélsior, Dinero, pp.1y.8

Guillermo Heredia...

El ex capitán de Aerolíneas Mesoamericanas, la firma de Carlos Peralta que desapareció hace más de un año, ya consiguió chamba. Se fue a las filas de Aeropuertos y Servicios Auxiliares como coordinador de la unidad de Servicios Corporativos. Es una nueva unidad de consultoría que ofrecerá servicios internacionalmente. Reforma, Redacción en “Capitanes”, Negocios, p. 3

Hacia el centenario de la aviación mexicana

En un balance de claroscuros, la aviación mexicana se apresta a cumplir los 100 años oficiales de su inicio durante 2010. Fue en 1910 cuando Alberto Brannif comenzó con sus vuelos en lo que entonces se conocía como los "llanos de Balbuena" y que a la postre sería el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (hoy Benito Juárez). Uno de aquellos vuelos pasaría a la historia como el primer vuelo mundial de un jefe de Estado (Francisco I. Madero), quien sin embargo no era entonces más que presidente electo. Entre lo negativo, ya sabemos, está la falta de una política de Estado y de largo plazo. Don Humberto: de Estado y de Largo Plazo… también existe la falta de política, que es una suerte de política pero estamos hablando en serio. Esto nos obliga a volver a empezar a cada rato. No cada sexenio, que ya es de por sí problemático, sino cada cambio de funcionario. Esto tiene efecto en todas las empresas, hasta las que salen beneficiadas en una administración determinada (como sucede con Interjet y Volaris en este sexenio) y desde luego con las que son perseguidas (como Aviacsa). Hoy tal vez Interjet se beneficie de esos slots que le fueron arrebatados a la mala a la empresa de los Morales Mega, pero nadie le garantiza el futuro. La Crónica, Rosario Avilés en “Despegues y Aterrizajes”, Negocios, p. 24

Todos para una…

De aprobar el pleno del Senado esta mañana una adición al artículo 17 de la Constitución, los consumidores del país tendrán al fin una opción para plantear demandas colectivas frente a un agravio común de alguna empresa pública o privada. Desde otro ángulo, si bien el artículo 26 de la Ley Federal de Protección al Consumidor le permite a la Procuraduría Federal de Protección al Consumidor promover ante los tribunales competentes acciones de grupo, no se establece un procedimiento ágil para que los tribunales estén en posibilidades de oír, probar y resolver los casos presentados por la instancia. De hecho, desde la última reforma a la ley, en 1992, se han promovido sólo dos procedimientos: uno contra la línea aérea de bajo costo Air Madrid y otro contra Líneas Aéreas Azteca. El Universal, Alberto Barranco en “Empresa”, Cartera, p. 5

Por el amor de Lyon

Existe mucho más en este bastión de gastronomía, que las estupendas comidas de tres horas. Dos colinas empinadas, dos ríos magníficos y los cálidos tonos naranja que engalanan al segundo barrio más grande del Renacimiento (después de Venecia) ayudan a definir esta antigua ciudad galorromana. Hospédate en el Collége Hotel, con 39 habitaciones en el barrio histórico, donde te perderás por las traboules con siglos de antigüedad, vías de escape usadas por los revolucionarios y más recientemente por miembros de la Resistencia. Toma un tranvía rumbo a la Basílica de Fourviére. Logística; Desde la Ciudad de México hay vuelos directos al aeropuerto Saint-Exupéry de Lyon por Mexicana, Continental Airlines, Air France, Lufthansa y British Airways. Por tren, son dos horas de París por TGV. Collége hotel, www.college-hotetcom; habitaciones desde 140 dólares. Nicolas Le Bec, www.nicolaslebec.com . La Mére Jean, 5 rue des Marroniers, tel. (33-4) 7837-8127. Fete des Lumiéres, www.lumieres.lyon.fr;  Soleries Saint-Georges, 11 rue Mourguet, tel. (33-4) 7240-2513. (Reportero: Sylvie Bigar) National Geographic Traveler,  Fin de Semana,  P,102,  Nº 660, Noviembre  2009

Prevé AICM pérdidas de 300 mdp en 2009

El AICM prevé cerrar el año con una pérdida de 300 mdp en sus ingresos, como consecuencia de la disminución de operaciones en esa terminal debido a la influenza y la crisis económica mundial. De acuerdo con el director general del aeropuerto, Héctor Velázquez Corona, estas cifras significan una disminución de 10 por ciento en los ingresos captados por la terminal mediante el cobro de la tarifa de uso de aeropuerto y los servicios aeroportuarios. (Reportero: Mario Maldonado), Milenio, Negocios, p. 16

Gobernación solicitó la instalación de una capilla en el aeropuerto capitalino

La Secretaría de Gobernación fue la que solicitó al AICM que se instalara una capilla ecuménica, informó el director de la terminal aérea, Héctor Velázquez Corona. El funcionario confirmó que por el momento el proyecto se encuentra detenido ante la pretensión de la Arquidiócesis de México y de otras iglesias de realizar actos de culto público en dicho recinto, el cual, dijo, debe tener un carácter interreligioso y servir de sitio de oración para todas las religiones. (Reportero: José Antonio Román), La Jornada, Sociedad y Justicia, p. 38

Baja 10.9% nivel de pasajeros de OMA

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (BMV: OMA) informó que el número de pasajeros totales (pasajeros terminales) atendidos en sus 13 aeropuertos durante noviembre de 2009 disminuyó 10.9 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior. Los pasajeros nacionales decrecieron 11.3 por ciento, y los internacionales bajaron 8.5 por ciento. En su reporte mensual a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), indicó que del tráfico total registrado en el mes, 97.1 por ciento proviene de la aviación comercial y 2.9 por ciento de la general o privada. Por primera vez en el año, el número de operaciones totales (llegadas y salidas) creció con respecto al número de operaciones registradás en el mismo periodo del año anterior. La variación obtenida fue de +0.8 por ciento. (Redacción) Milenio, Negocios, p.17

Grupo Aeroportuario del Pacífico (BMV:GAP) informó que los pasajeros terminales disminuyeron 14.5 por ciento de enero a noviembre de este año, pues sólo recibieron 17 millones 469 personas, cuando en igual periodo arribaron más de 20 millones 442 mil transeúntes. En un reporte enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la emisora explicó que hubo un decremento de 2.9 por ciento en noviembre de 2009, en relación con similar lapso del año anterior. GAP señaló que el arribo de pasajeros domésticos en noviembre reportaron una caída de 1.7 por ciento, mientras que los internacionales tuvieron un decremento de 5.2 por ciento con respecto a noviembre de 2008.  (Redacción) Milenio, Negocios, p.17

Avanza el país en tener una aviación más segura: SCT

La aviación en México se ha reestructurado y no hay duda de que tenemos una aviación más ordenada, más rentable; que el año, a partir de julio, a sido bueno para las aerolíneas, entendiendo que han reestructurado rutas, han ajustado frecuencias, han ajustado itinerarios, lo cual es muy importante: "lo que queremos es  tener una aviación segura y sana en el país y hacia allá vamos: afirmó el subsecretario de Transportes, Humberto Treviño Landois. Al referirse al problema de los slots (espacios de tiempo entre uno y otro vuelo para que puedan despegar o aterrizar), destacó que es un tema que se revisa a fondo, "es un tema que hemos traído ahí, en la cartelera por algún tiempo. Hemos incumplido algunas fechas y algunos planes. Sin embargo, no hemos dejado de trabajar: Y negó Humberto Treviño que probablemente no habrá subasta, porque el aeropuerto, ya con las líneas aéreas que han dejado de volar aquí y algunas otras mejoras que se ha hecho, la capacidad es suficiente como para designar slots de mercado primario, y la subasta se piensa para mercado secundario, inicialmente. Pero no es una decisión tomada, todavía. (Reportero: Carlos Aviña) El Sol de México, Finanzas, p. 7

Comenzarán aerolíneas a recuperarse hasta 2011

La industria aérea del país cerrará 2009 con una caída de 10 a 15 por ciento, informó el presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Javier Christlieb Morales, quien estimó que la recuperación empezaría en 2011, ya que 2010 será un año de estabilización. Aseguró que la crisis en las aerolíneas tocó fondo en julio, luego de haber reportado desplomes de hasta 25 por ciento en los peores días de la contingencia sanitaria ocasionada por la influenza A/H1N 1. Es difícil determinar porcentajes de las afectaciones del combustible, la crisis económica mundial y la influenza, pero todo esto acumulado ha ocasionado que vayamos a cerrar entre 10 o 15 por ciento de lo que habíamos contemplado, dijo. Sin embargo, subrayó que durante las últimas semanas del ario las líneas aéreas llegan a tener factores de ocupación de 85 a 90 por ciento. Abundó que los más afectados por la crisis y la influenza fueron los destinos de playa, es decir, los vacacionales o de recreo. (Redacción) UnoMásUno, El Dinero, p.20

Develan nave del turismo espacial

Después de cinco años de construcción secreta, ayer se retiró el manto que cubrió a una nave espacial construida por una firma privada, diseñada para transportar a turistas millonarios al espacio a partir de 2011. La SpaceShipTwo, que era esperada desde hacía mucho tiempo, es la primera aeronave comercial de pasajeros para uso espacial. Algunos de sus impulsores consideran que la nave representa una nueva era de la historia de la aviación. El proyecto es financiado por el fundador de Virgin Galactic, el multimillonario británico y caballero Richard Branson, que se asoció con el famoso diseñador de aviación Burt Rutan. El empresario tiene la esperanza de que los vuelos puedan realizarse en 2011, después de una serie de pruebas importantes de seguridad. SpaceShipTwo surgió de un diseño de Rutan llamado SpaceShipOne. En 2004 el SpaceShipOne ganó diez millones de dólares del premio Ansari X, al convertirse en la primera nave privada manejada por un hombre en llegar al espacio.  (Agencia) Excélsior, Dinero, p.5

Boeing iniciará pruebas

Tras más de dos años de retrasos, el Dreamliner 787 de Boeing Co. podría realizar su primer vuelo de prueba la próxima semana. Pero una vez que el avión despegue desde su fábrica en Everett, Washington, la empresa enfrentará otra prueba de alto riesgo. Desde el momento en que el Dreamliner esté en el aire hasta los aproximadamente 12 meses siguientes, Boeing correrá una carrera contra reloj para probar la nueva aeronave en altitudes elevadas, temperaturas bajo cero, calor desértico y situaciones de emergencia.  Boeing planea entregar el primer Dreamliner a All Nippon Airways Co. en el cuarto trimestre del año próximo. El plan original era hacer la primera entrega en mayo de 2008.  (Agencia) Excélsior, Dinero, p.4

Quedan desempleados sin IMSS; van con DGF

A RAÍZ del desempleo, al menos 350 mil capitalinos se han quedado sin afiliación a instituciones de Seguro Social, por lo que han buscado los servicios que ofrece el Gobierno capitalino (GDF) a través de la Secretaría de Salud (Ssa). El titular de esa dependencia, Armando Ahued, indicó que por esa razón requieren de un mayor presupuesto, tanto para brindarla atención a los nuevos usuarios, y para concluir las obras de tres hospitales que tienen pendientes, así como para remodelación de centros de salud. "El Jefe de Gobierno le ha dado prioridad a poder tener nuevos hospitales, porque la demanda va creciendo, y tan sólo este año tenemos 350 mil personas más, que al quedarse sin trabajo ahora acuden a los servicios médicos del Gobierno de la Ciudad.  (Reportero: Alberto Acosta) Metro, Ciudad, p.6

Niegan empleo a mayores de 35

CRISTINA "N" estudió para secretaria bilingüe, a los 41 años es casada y tiene una hija de 7y un hijo de 3. En 18 meses, tras mandar su curriculum a más de 150 empleadores y acudir a decenas de entrevistas, evalúa la posibilidad de emigrar a EU como último recurso. Cristina sabe que, en ocasiones, su condición de madre o su edad son las causas por las que le niegan un empleo; nunca se lo han dicho directamente, pero conoce la frase que antecede a la negativa "lo voy a ver, pero nos están pidiendo no mayores a 35 años". De acuerdo con estudios de la Asociación por la No Discriminación Laboral por la Edad o Género AC, en el 55 por ciento de las ofertas de empleo en México se pide como requisito no rebasar los 35 años de edad, el 20 por ciento tener entre 28y 30, y sólo el 10 por ciento de la oferta laboral acepta a personas con una edad máxima de entre los 48 y50 años. "En los outsourcing son inteligentes y saben que no pueden decirlo directamente", dice Cristina. Y ahí radica un punto clave, señala Alberto Arroyo, investigador de la Universidad Autónoma Metropolitana, pues los empleadores definen sus propios criterios de selección de personal y es difícil comprobar que ejercen discriminación por motivos no profesionales.  (Reportero: Luis Reyes) Metro, Ciudad, p.6

Aguinaldos, según la situación

El presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), Gerardo Gutiérrez Candiani, afirmó que por ley las empresas están obligadas a pagar el aguinaldo a sus trabajadores; sin embargo, dependerá de la condición económica de cada negocio para cumplir con esta prestación. En su primera conferencia de prensa como dirigente patronal, el empresario reconoció que debido a la crisis económica las compañías tuvieron un fuerte impacto en la actividad productiva, pero al igual que los trabajadores “se hará el esfuerzo para dar este recurso”. Sobre las negociaciones para el aumento salarial en 2010, Gutiérrez Candiani calculó que el porcentaje de aumento será similar a la estimación en el índice inflacionario, el cual (según el Banco de México) será de 4.75 a 5.25 por ciento; empero el titular de Coparmex no detalló un porcentaje en específico. (Reportero: Antonio Hernández) Milenio, Negocios, P.24

Uso político daña educación, alertan

En los últimos años la agenda educativa se llenó de una “política electoral” que nada tiene que ver con mejorar el aprendizaje de los niños, aseguró Lucrecia Santibáñez, integrante del consejo consultivo de México ante la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE). La Secretaría de Educación Pública (SEP) debe “concentrar” sus acciones en el aprovechamiento escolar, tras los resultados obtenidos en las pruebas nacionales e internacionales que han medido el aprendizaje de los niños en México. Lucrecia Santibáñez, quien forma parte de ese grupo asesor que convocó la SEP para diseñar, junto con la OCDE, una serie de medidas para mejorar la calidad de la educación en México, dijo que desde hace poco más de una década la agenda educativa se ha mezclado con los intereses electorales del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE) que preside Elba Esther Gordillo Morales. (Reportera: Nurit Martínez) El Universal, México, Primera Plana, p. 6