Síntesis Informativa 12 de Enero del 2010

Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación

Aeroméxico reinicia vuelos a Shanghai

Aeroméxico informó que a partir del 26 de marzo reanudará sus operaciones a Shanghai, China, con dos frecuencias a la semana. La aerolínea dijo además que desde el 28 de marzo incrementará a tres vuelos semanales su servicio a Narita, Japón. Con esta reanudación de servicio, la firma del Caballero Águila se consolida como la única línea aérea de América Latina en volar al continente asiático. (Reportero: Redacción) El Universal, Cartera, p. 7

Mexicana inicia

Por cierto que Mexicana arranca hoy una promoción inédita. Resulta que la compañía que dirige Manuel Borja estará sorteando a partir de este día y hasta el 11 de marzo una casa de playa con un valor de cuatro millones de pesos. Los inmuebles están en la zona de Acapulco Diamante y forman parte de una agresiva campaña de promoción entre sus clientes. Excélsior, Darío Celis en “Tiempo de Negocios” Dinero, p.3

Amor en el aire

Todos se truenan los dedos ante la posibilidad de que haya una fusión entre aerolíneas. Pero calmen las ansias. Seguramente ya escuchó usted sobre los rumores de que Interjet, propiedad de la familia Alemán, adquiriría a Volaris, que preside Pedro Aspe. José Luis Garza, director de la aerolínea de los Alemán, tomó las riendas del caso y asegura que no habrá compra de Volaris. Pero no termina aquí el asunto. La verdad es que estas dos empresas sí han quitado mercado a Mexicana, de Gastón Azcárraga, y a Aeroméxico, de José Luis Barraza. Por eso ahora ven a Interjet apetitosa y hay más de uno que anda tras de sus huesos. Dicen que la familia Alemán un día sí y el otro también prepara café y galletas para recibir a pretendientes. Reforma, Redacción en “Capitanes”, Negocios, p. 3

Volaris descarta

Descarte una eventual compra de Volaris por parte de Interjet. Las pláticas para una consolidación naufragaron desde el tercer trimestre del año pasado y desde entonces no ha habido ya negociaciones entre los grupos de Pedro Aspe y Miguel Alemán. En caso de que se diera algo más adelante es más factible que la primera, que capitanea Enrique Beltranena, asumiera la que comanda José Luis Garza. Excélsior, Darío Celis en “Tiempo de Negocios” Dinero, p.3

VivaAerobús

A partir del 12 de abril, la línea aérea iniciará la operación de cuatro rutas, de Monterrey hacia Ciudad Obregón, Los Mochis, Mexicali y Morelia, las cuales forman parte de la expansión programada para este año, informó en un comunicado Juan Carlos Zuazua, director comercial de VivaAerobús. Reforma, Redacción en “Portafolio”, Negocios, p. 1

VivaAerobús llega en marzo

Será hasta la segunda mitad de marzo cuando VivaAerobus comience a operar desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Las rutas que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) autorizó a la aerolínea son Guadalajara-DF-Guadalajara y Monterrey-DF-Monterrey, con una frecuencia de tres vuelos al día en ambos casos. De acuerdo con Juan Carlos Zuazua, director comercial de la empresa, aún no se define con exactitud el día que comenzarán a aterrizar y despegar en el aeropuerto capitalino. Aún no se precisan los horarios que operarán. En entrevista con Excélsior, el ejecutivo aseguró que sólo ajustaron sus tarifas por el aumento del IVA. Adicional a su operación en el DF, VivaAerobus solicitó 12 rutas adicionales: a Ciudad Juárez, Chihuahua, Cancún, Villahermosa, Mexicali y Mérida, todas con origen en Guadalajara.  Para salir desde Monterrey, pidió los destinos de Ciudad Obregón, Los Mochis y Ciudad del Carmen. Así mismo, requirió las rutas Veracruz-Cancún, La Paz y Los Mochis, estos dos últimos con base en Tijuana. Además, a partir del 4 de marzo, la aerolínea extenderá sus rutas internacionales, al comenzar a operar la ruta Hermosillo-Las Vegas. Para poder abastecer los nuevos destinos, la compañía invertirá 20 millones de dólares para incrementar su flota. (Reportero: Fernando Franco) Excélsior, Dinero, p.1y5

Japan Airlines Recortará personal

Japan Airlines recortará 15 mil 600 empleos, 30 por ciento de plantilla, para hacer frente a sus deudas, según la agencia encargada del plan de rescate dado a conocer hoy por la agencia de noticias Kyodo. El recorte de empleos, superior a lo que se preveía anteriormente, se completará antes de abril de 2013. (Agencia) Excélsior, Dinero/Turismo, p.5

Air France Con agujero fiscal

El Comité Central de Empresa (CEE) del grupo Air France estaba ayer en el banquillo por un agujero financiero de hasta 24 millones de euros revelado por una auditoría, según Le Figaro. Según la CFDT, segundo sindicato francés, ese agujero se debió en 95% a una mala gestión y en 5% a un enriquecimiento personal. (Agencia) Excélsior, Dinero/Turismo, p.5

Boletín para el viajero American Airlines ofrece ahora mayor flexibilidad en sus vuelos, para viajes más elásticos

Desde siempre, lo más accesible al volar en avión han sido los viajes redondos. Pero, también desde siempre ha habido viajeros para quienes sólo ir y volver es del todo insuficiente. American Airlines ofrece ahora los nuevos Premios Flexibles de una sola vía, junto con el programa de viajero frecuente AAdvantage®. Esta modalidad tiene varios beneficios: los precios, traducidos a millas, pueden incluir muchas combinaciones posibles, como viajes sólo de ida, de ida y vuelta o viajes sencillos entre varias ciudades que permiten volar a una ciudad y volver desde otra sin aumentar el costo de cada tramo. (Reportero: Redacción) Travesías, Que hay de Nuevo/ Gadgets, Diversión y Oportunidad, p. 44, N 93.

Renombrados

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México sigue siendo un freno para el desarrollo de la aviación a pesar de la puesta en operación del la Terminal 2. En el último año esta terminal ha incrementado el número de operaciones sin que crezca el de pasajeros, generando mayores niveles de saturación y atrasos para los pasajeros, sin contar lo que implica en costos para las líneas aéreas. Excélsior, David Páramo en “Personajes de Renombre” Dinero, p.4

Cae el tráfico de pasajeros internacionales en México

La industria de la aviación enfrentó en 2009 uno de los escenarios económicos más complicados como lo reporta el Grupo Aeroportuario del Centro del Norte (OMA) que de enero a diciembre registró una caída de 18.1% a tasa anual en el tráfico de pasajeros. De acuerdo con un comunicado que OMA envió a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), el tráfico de pasajeros registrado en diciembre del año pasado, en las 13 terminales que opera ese grupo ascendió a 959 mil 287 contra un millón 65 mil 254 reportados en el mismo mes de 2008, lo que representa una caída de 9.9% a tasa anual. Así mismo señala que el tráfico doméstico fue afectado principalmente por la suspensión de Aviacsa (desde el 6 de julio de 2009) y la disminución de pasajeros transportados por Interjet, Grupo Mexicana y Magnicharter. La mayor reducción de éste se dio en los aeropuertos de Monterrey, Acapulco, Tampico y Ciudad Juárez. (Reportero: Jorge Arturo López Gómez) El Universal, Cartera, p. 1,6

Indagan quién autorizó el vuelo de Moisés Saba

Las condiciones en las que se autorizó el vuelo del helicóptero en el que viajaba el empresario Moisés Saba Masri y tres de sus familiares tienen que ser investigadas por las autoridades federales, señaló el encargado del despacho de la jefatura general de la Policía de Investigación de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, Mario Alberto Izazola. El director de la Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca, Alejandro Argudín, dijo tener conocimiento de que la aeronave sí tenía un plan de vuelo, mismo que sólo puede autorizar la Dirección General de Aeronáutica Civil. Abundó que diariamente se realizan entre 70 y 80 operaciones de helicópteros. (Reporteros: Leticia Fernández y Redacción) Milenio, Primera Plana, Política, p. 6

Los pendientes en el AICM.

Termina la temporada alta para la industria aérea nacional con resultados alentadores, pese a encarar uno de los años más complicados en la última década. Es de todos conocido que la construcción de la terminal 2 del AICM, en sustitución del proyecto de construcción de un nuevo aeropuerto, representaría un alivio de corto plazo a las apretadas operaciones que sufría el aeropuerto hace unos años, pero que su diseño y operación requerían algo más que eso para darle viabilidad y crecimiento al flujo de pasajeros en el futuro. Algo que resulta paradójico es que, si bien el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se encuentra en el lugar 43 de los aeropuertos más importantes del mundo por el tráfico de pasajeros y ocupe el lugar 28 por el número de movimientos, de acuerdo con la estadística del World Wide Airport Traffic Statistics de abril de 2009, sigamos esperando una solución integral a la altura de aeropuertos de ciudades como Londres, Chicago, Nueva York, París o Madrid, que han mejorado sus condiciones de atención y servicio. El Financiero, Rogelio Varela en “Corporativo”, Negocios, p. 18

Apoya OACI revisiones en aeropuertos mexicanos

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) apoya las medidas de cooperación en aeropuertos en caso de darse un intento de atentado como el registrado en Estados Unidos el pasado 25de diciembre. Roberto Kobeh, presidente de OACI, expresó que las normas de este organismo exigen de todos los países su colaboración cuando alguno de ellos tenga problemas de seguridad, como el observado en la Unión Americana. En ese sentido, la OACI apoya las medidas de cooperación que se desarrolla en varios aeropuertos, como la participación de la Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA, por sus siglas en inglés) en la vigilancia de los procedimientos de seguridad en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Agregó que el anexo 17 de la OACI se refiere a la seguridad en actos terroristas y pide a todos los Estados que colaboren cuando haya un problema de seguridad, manejando un intercambio de información con el objetivo de proteger a los pasajeros. (Reportero: Margarita Solís Peña) El Financiero, Negocios, p. 21

Competencia

La competencia es una de las fuerzas más importantes en la vida social. Cuando no hay que competir, las empresas abusan de sus clientes, porque los tienen amarrados. Sin embargo, la competencia no resuelve todos los problemas. No lo hace cuando todas las empresas del mercado resultan igual de malas, o si prefiere, con poca orientación al cliente. Déjeme ilustrar el caso con un ejemplo reciente. Hasta hace cosa de un año, el servicio de taxi en el aeropuerto de la Ciudad de México estaba en manos de un monopolio conocido como Sitio 300. Estos taxis eran los únicos autorizados para salir desde ese lugar, de forma que todos los viajantes estaban obligados a contratar sus servicios. Con la apertura de la Terminal 2 del aeropuerto, este monopolio empezó a derrumbarse, y desde hace poco más de un año es posible tomar un taxi de entre cuatro o cinco diferentes empresas, incluyendo al Sitio 300. Esto ha permitido que el precio del viaje que le comentaba se reduzca a 170 pesos, mientras que, en ese lapso, el viaje inverso (de la casa al aeropuerto) ha subido a 160. La diferencia se ha reducido a cosa de 5%. El Universal, Macario Schettino en “Economía Informal”, Cartera, p. 6

Taxis, taxis, taxis

En la ciudad de México, durante años, al salir del Aeropuerto Internacional Benito Juárez había una sola opción sencilla, viable y segura: tomar los famosísimos "taxis del aeropuerto" que eran blancos y con un avión en el costado, en amarillo y negro. Y como eran los únicos, casi nadie sabía que se llamaban el Sitio 300. Y no faltó quien, confundido y cansado del viaje, se fuera con la primera oferta y pagara 100 pesos o más de lo acostumbrado. Ahora hay seis opciones distintas. Los últimos llegaron en enero de este año. Cooperativas, empresas, autos de distintos colores y marcas, el servicio se diferencia básicamente por ser ordinario (autos sedán) o ejecutivo (camionetas), y las tarifas se parecen mucho entre sí, de manera que la elección podrá basarse en cosas como el tipo de auto hasta los precios o la manera de reservar. (Reportera: Diana Goldberg) Travesías, Que hay de Nuevo/ Viajero Práctico, p. 34, N. 93.

Aprueban uso de los escáners en aeropuertos

La mayoría de los estadounidenses aprueba el uso de escáners corporales en los aeropuertos aun cuando las máquinas comprometan la privacidad de las personas, reveló una encuesta realizada por el diario USA Today/Gallup. Según el sondeo, 78 por ciento de los viajantes apoyaron los planes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) para instalar 300 escáners de cuerpo entero en los principales aeropuertos del país para reemplazar a los detectores de metales. Un 67 por ciento dijo sentirse cómodo de ser examinado por un reproductor de imágenes, mientras 84 por ciento cree que los escáners ayudarán a evitar que terroristas introduzcan explosivos en los aviones. Las máquinas que ya se usan en 19 terminales aéreas, producen imágenes de los viajeros a través de la ropa y pueden detectar sustancias plásticas y polvos en las personas monitoreadas. (Reportero: Agencia) Rumbo de México, Internacional, p. 13

De novela

Aunque su nombre estaba en la bitácora de vuelo del helicóptero modelo Augusta Grand, matrícula XAC-SA, en vuelo Toluca-Ciudad de México, en el último minuto Alberto Saba Raffoul decidió no volar con su hijo Moisés Saba Mansri y su nuera Yadela Tauchi. La decisión de regresar en carretera le salvó la vida… por más que no del choque emocional, que le provocó un desmayo. Saba Raffoul había peleado con su hijo por el capital de Aeroméxico, perdiendo la puja por una chicana del Instituto de Protección al Ahorro Bancario, para favorecer a un grupo de accionistas de Banamex. El Universal, Alberto Barranco en “Empresa”, Cartera, p. 5

Descartan para aviación impacto de mayor control

La aviación internacional logrará crecer en los siguientes años, pese a las nuevas medidas de seguridad para evitar actos terroristas en el mundo, aseguró Roberto Kobeh, director general de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI). En 2010, calculó, el volumen de pasajeros logrará crecer en 3 por ciento. (Reportera: Lilián Cruz) Reforma, Negocios, p. 6

Aviones Boeing

Más de 130 aviones Boeing 737 tendrán que ser revisados en EE.UU. La FAA, autoridad estadounidense del sector aéreo, fijó la revisión seis meses después de que se descubriera, durante un vuelo de Southwest Airlines, un agujero de más de 20 centímetros en el fuselaje de Southwest Airlines. El avión hizo un aterrizaje de emergencia y todos salieron ilesos. (Reportero: Agencia) Reforma, Negocios, p. 7

Tianguis

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) que preside el capitán Fernando Perfecto inauguró una muestra de 30 pinturas en el aeropuerto capitalino para celebrar el centenario de la aviación en nuestro país. Celebrará también el Día de la Emancipación del Piloto Aviador Mexicano el 23 de este mes y los 52 años de la fundación del sindicato el 4 de agosto. Rumbo de México, Roberto Fuentes Vivar en “Diario Ejecutivo”, Rumbo Financiero, p. 14

Muchos años de piloto

En la capilla reinaba un silencio total. Familiares y amigos despedían a Armando Fernández Orozco, el piloto del helicóptero que la noche del domingo cayó en Cuajimalpa y en el que murieron cuatro integrantes de la familia Saba. "Tenía ya muchos años de pilo", recordó un amigo. Anoche, en un comunicado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) resaltó que Fernández Orozco contaba con la experiencia para realizar ese tipo de vuelo. "No obstante, los protocolos de investigación internacionales señalan que deberán revisarse con todo detalle su certificación, capacitación, condiciones físicas y demás factores relacionados con la actividad que desarrollaba el día del siniestro", señala la dependencia. (Reportero: Luis Brito y Rolando Herrera) Reforma, Justicia, p. 6

Clima, factor en contra del operador

Para los controladores aéreos del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) hay tres factores que pudieron influir en la caída del helicóptero Augusta 109 y son las condiciones climatológicas, la ruta de vuelo fue fijada por los propietarios de la aeronave y el piloto desconocía la zona en que volaba. “Sí influye el mal tiempo, hay que recordar que este fin de semana las condiciones meteorológicas no fueron nada buenas visualmente para los vuelos”, dijo en entrevista Mario N, controlador de vuelo. Otro entrevistado, quien no quiso ser identificado, señaló a Excélsior que el trayecto que seguía este helicóptero de fabricación italiana es una zona corporativa de mucho movimiento de vuelos.  Como un tercer factor se habló de la posibilidad de que, Armando Fernández, piloto responsable, la ruta era desconocida. (Reportero: Gerardo Jiménez) Excélsior, Dinero, p.9

La aeronave volaba a baja altura: SCT

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer anoche que, por instrucciones del presidente Felipe Calderón, inició una investigación de acuerdo al procedimiento establecido en el Anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), para determinar las causas por las que se desplomó el helicóptero Augusta 109E en el que perdió la vida el empresario Moisés Saba Masri y tres familiares, además del piloto de la nave. La SCT precisó que, de manera preliminar, los hallazgos recabados en el lugar de los hechos sugieren que el artefacto siniestrado volaba por debajo de la altitud registrada en su plan de vuelo. La dependencia destacó que “en cuanto a los antecedentes del piloto, contaba con la experiencia para realizar este tipo de vuelo. No obstante, los protocolos de investigación internacionales señalan que deberán revisarse con todo detalle su certificación, capacitación, condiciones físicas y demás factores relacionados con la actividad que desarrollaba el día del siniestro”. (Reportero: José Guadarrama y Enrique Sánchez) Excélsior, Dinero, p.9

Despiden a Saba Masri entre amigos

Moisés Saba Masri y su esposa Adela Tuachi de Saba, así como su hijo Alberto Saba Tuachi y su esposa Judiht Cattan de Saba, fallecieron el domingo pasado cuando se desplomó el helicóptero que los trasladaba del Aeropuerto Internacional de Toluca hacia la Ciudad de México.. El accidente ocurrió el pasado domingo 10 de enero, alrededor de las 20:49 horas, cuando el helicóptero Augusta 109 E que los transportaba perdió altura y sobrevoló al ras de las casas, lo que provocó que se impactara con una de estas y con un árbol en la calle Melchor Ocampo, en la colonia Mina Vieja de la Delegación Cuajimalpa.  Al respecto, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) estimó que las malas condiciones climatológicas que se registraron en Cuajimalpa la noche del domingo pasado seguramente fueron un factor clave en la caída del helicóptero Agusta 109 E, en el que perdió la vida el empresario Moisés Saba Masri. Leonardo Sánchez, vocero de ASPA, comentó que con base la experiencia de pilotos que tripulan este tipo de aparatos es muy probable que se haya producido una “desorientación visual” ante un cambio de las condiciones climatológicas durante el recorrido de la nave. El vocero de ASPA coincidió con los datos del fabricante italiano del Augusta Power en que estos aparatos cuentan con la tecnología más avanzada, con instrumentos que les permiten volar a baja altura y que incluso por su alto nivel se les ha denominado los Ferraris de la aeronáutica. (Reportero: José De J. Guadarrama) Excélsior, Dinero, p.8

Gana México a AL... pero en desempleo

La tasa de desempleo en México se duplicó entre 2005 y 2009, a diferencia de otros países de América Latina, donde este indicador se disminuyó, según cifras de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y el Inegi. La tasa de desempleo pasó de 3.6 que tenia en 2005 a 5.5 por ciento, en septiembre de 2009, mientras que en naciones como Argentina, hubo una disminución de tres puntos porcentuales en la tasa de desempleo, al pasar de 11.6 a 8.6 por ciento. De acuerdo con el organismo internacional, alrededor de dos millones de personas se quedaron sin empleo en América Latina como resultado de la crisis económica, de tal forma que la tasa de desempleo regional pasó de 7.5 a 8.4 por ciento. (Reportera: Verónica Gascón) Reforma, Negocios, p. 8

Distrito Federal y Estado de México, con mayor desempleo

Sólo 13 entidades del país tuvieron un comportamiento favorable en la generación de empleos durante 2009; no obstante, la debilidad de la actividad económica propició despidos en las 19restantes, lo que dio un saldo negativo en el año. Registros del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) muestran que las mayores altas se registraron en Guanajuato, con diez mil 368; Veracruz, diez mil 287, y Chiapas, nueve mil 611. Los resultados a cargo de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) establecen que Chiapas fue la entidad con el mayor dinamismo en la generación de plazas, con un total de ocho mil 24 permanentes y mil 587eventuales. En ambas entidades predominó el empleo permanente, que participó con 77.3 y 58.4 por ciento de los trabajos generados, además de sumar tres meses consecutivos con incrementos. Por el contrario, las cifras muestran que el Distrito Federal y el Estado de México tuvieron los mayores despidos, con 34 mil 665 y 28 mil 112, respectivamente, es decir 31 por ciento de los 205 mil 355 empleos que se dieron de baja en diciembre de 2009. (Reportero: Arturo Robles) El Financiero, Economía, p. 8

Seat despedirá a 330 directivos en el año

La firma automovilística Seat, filial de Volkswagen, aprobó la reducción de 330 personas en su plantilla de trabajadores indirectos, es decir directivos y mandos intermedios que no participan en el proceso de producción, y la contratación de 150 nuevos empleados a lo largo de 2010. La compañía dijo que unos 130 trabajadores mayores de 58 años abandonarán la empresa mediante prejubilaciones, mientras que negociará la marcha del resto mediante indemnizaciones. (Reportero: Agencia) El Universal, Cartera, p  7

Rechaza la JFCA recursos de revisión del contrato colectivo de trabajo del SME

El Sindicato Mexicano de Electricistas (SME) interpuso ayer, ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA), un recurso de revisión de su contrato colectivo de trabajo (CCT) para darle vigencia por dos años más, y seis horas más tarde la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) envió un comunicado de prensa en el cual señala que el órgano jurisdiccional “resolvió declarar improcedente la solicitud”. (Reportero: Alma E. Muñoz) La Jornada, Política, P.6

Pedirá SUTGDF renivelar salarios de 100 mil empleados

El dirigente del Sindicato Único de Trabajadores del Gobierno del Distrito Federal (SUTGDF), Enrique Hanff Vázquez, informó que solicitarán a la administración local que renivelen los salarios de sus 100 mil empleados de base, lo que representará un aumento promedio de 480 pesos al mes, adicional al incremento salarial que espera que sea de dos dígitos arriba que el porcentaje otorgado al salario mínimo. (Reportero: Carlos Acosta) El Sol de México, Ciudad, P.3